De lente en de herfst zijn beide geweldige seizoenen om te fietsen. Fietsen is een gezonde en natuurlijke manier van bewegen en reizen, en fietsen heeft veel voordelen. Fietsen kanu helpen beschermen tegen ernstige ziekten zoals een beroerte, een hartaanval, sommige vormen van kanker, depressie, diabetes, zwaarlijvigheid en artritis. Als u klaar bent om aan uw fietsreis te beginnen, zijn de fietshouding en de fietsafstelling wat u moet weten. Een evenwichtige en ontspannen lichaamshouding is de meest essentiële vaardigheid bij het fietsen, en een juiste fietshouding resulteert niet alleen in een betere conditie, maar is ook de meest cruciale stap in het voorkomen van blessures. Door jezelf altijd aan je lichaamshouding te herinneren, verlicht je niet alleen de vermoeidheid, maar krijg je ook meer rijplezier.
De juiste rijlichaamshouding
Over het algemeen zijn bij racefietsen de belangrijkste contactpunten de handen, heupen en voeten, terwijl de corresponderende contactpunten het stuur, het zadel en de pedalen omvatten. De hoogte, positie en breedte van deze drie onderdelen zijn van invloed op de juiste rijhouding van de fiets . Een juiste rijhouding begint dus bij het hoofd en loopt door tot aan de voeten.
1. Ellebooghoek
Houd uw ellebogen tijdens de rit in een bepaalde hoek gebogen in plaats van open. Als u een kuil of hobbel in de weg raakt, kunnen uw armen de impact absorberen en de druk van uw schouders halen. Bovendien vergroot het buigen van uw ellebogen uw evenwicht en verkleint u de kans dat u van uw fiets valt. Soms komt u in de verleiding om uw ellebogen te strekken, maar hierdoor worden uw armspieren extra belast.
2. Schouders
Schouders die tijdens het rijden niet ontspannen zijn, kunnen ervoor zorgen dat u last krijgt van uw rug en nek. Om het draaien van uw nek gemakkelijker te maken en rugklachten te voorkomen, moet u tijdens de rit uw schouders ontspannen houden en niet naar uw oren reiken. Je kunt de spanning in je nekspieren ook ontspannen door je schouders op te halen en je hoofd opzij te kantelen.
3. Teen en knie
Er kan bewust worden geprobeerd de knie in een rechte lijn met de voet te houden, met als doel een goede rijpositie te behouden. Overmatige knieflexie zal de efficiëntie en het comfort alleen maar verminderen.
4. Neutrale positie van de wervelkolom
Door de wervelkolom gebogen te houden, worden de kernspieren geactiveerd om het bovenlichaam te ondersteunen. Om te voorkomen dat u uw rug onbewust te veel buigt, kunt u zich concentreren op uw buikkrachten. Wanneer de buikspieren zich in een schietpositie bevinden, strekt u op natuurlijke wijze uw rug en ontspant u de andere spieren in uw armen en schouders.
5. Pols
Er moet een rechte lijn zijn van uw elleboog tot uw vingertoppen. Als u het moeilijk vindt om dit vol te houden tijdens het rijden, kan er een probleem zijn met de positie van de fietsonderdelen. Observeer en stel de fiets af om er zeker van te zijn dat alle onderdelen in de juiste positie voor u staan.
6. Beweeg je knieën op en neer
Vermijd bewust het naar binnen en naar buiten bewegen van uw knieën tijdens het trappen. Ze moeten op en neer bewegen, niet zijwaarts. Veel fietsers ervaren zijwaartse bewegingen tijdens het trappen, en dit is de belangrijkste oorzaak van chondromalacia patella tijdens het fietsen. Als u het overeenkomstige probleem ondervindt, kunt u uw knieën trainen om op en neer te bewegen en in een rechte lijn te blijven.
Fietsaanpassing
1. Zadelhoek
De hoek van het zadel moet 0 tot 2 graden zijn (ongeveer horizontaal). Het is echter niet nodig om te rigide te zijn en u kunt het naar eigen inzicht aanpassen. Sommige mannen kunnen tijdens het fietsen bijvoorbeeld pijn voelen doordat de voorkant van het zadel op hun perineum drukt. Je kunt de voorkant van het zadel dus iets naar beneden bijstellen om de druk te verminderen, ongeveer 10° zal werken.
2. Hoogte kussen
De hoogte van het zadel is het belangrijkste onderdeel van de fietsopstelling en hangt samen met het kniegewricht en de trapkracht. Een te hoog zadel heeft invloed op de efficiëntie van het rijden, omdat de afstand in rechte lijn bij het trappen te lang is, waardoor de spieren gemakkelijk overbelast raken en tot krampen en andere situaties kunnen leiden. Tegelijkertijd zal een te lange trapkrachtlijn de spierelasticiteit beïnvloeden en het moeilijk maken om de eigen potentiële energie van de spier te benutten. Het belangrijkste is dat een te hoog zwaartepunt tot veiligheidsproblemen kan leiden. Een te laag zitkussen kan spiervermoeidheid veroorzaken en de rijefficiëntie beïnvloeden.
Er is een gebruikelijke formule voor het aanpassen van de zadelhoogte: spanlengte x 0,893 = afstand van de middenas van de 5-weg tot de bovenrand van het zadelmidden. Terwijl de berijder op de fiets zit, is het voldoende om het rijbeen gebogen te houden in een hoek van ongeveer 30 ° -40 ° wanneer het rijbeen het laagste punt van de pedalen bereikt. Anders dan dat, als de berijder heen en weer schommelt in het zadel, dan is het zadel te hoog. De optimale zadelhoogte is 109% van de lengte van de binnenkant van het been, waarna er enkele aanpassingen worden gedaan afhankelijk van de dikte van de schoenen.
3. Stuurhoogte
Pas ten slotte de hoogte van het stuur aan, deze moet worden aangepast in combinatie met de hoogte van het zadel. Het verschil tussen stuur en zadel is doorgaans minder dan 5 centimeter. Als u een beginneling bent, zal een val van meer dan 5 cm ervoor zorgen dat uw lichaam te ver naar voren leunt, wat leidt tot polsvermoeidheid. Voordat u eraan gewend raakt, moet u proberen de val zoveel mogelijk binnen 5 centimeter te houden.
4. Trapmethode
Met welk deel van de voet kun je het beste fietsen? De hiel, de bal van de voet, de teen of de voorvoet. 80,2% van de fietsers zou ervoor kiezen om op de voorvoet te rijden , dus de voorvoet is het juiste antwoord. Je moet ook je armen in een ontspannen positie houden en het stuur met dezelfde kracht vasthouden als je de hand van een kind vasthoudt om de straat over te steken.
Hierboven vindt u de fietstips gedeeld door Apeoutdoor. Volg Apeoutdoor voor meer informatie.
